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    瀝青公路施工06
    瀝青公路施工06

    介紹

     在半剛性基層下采用半剛性材料做底基層,可使基層底面由行車荷載產生的拉應力明顯減小,甚至還小于半剛性底基層底面產生的拉應力,這對半剛性基層承受行車荷載的反復作用是十分有利的。[23]

      裂縫產生因素有:1、瀝青和瀝青結合料的性質是影響瀝青路面溫度開裂的最主要原因。瀝青的品種和等級也是影響瀝青路面開裂的重要因素。在長期的實踐經驗中,選用高粘度、低稠度的瀝青,其溫度敏感性較低,能延遲溫度裂縫的產生。[23]  2、基層材料的性質基層材料的收縮性愈小,面層裂縫愈少?;鶎由嫌型笇佑鸵约訌娕c面層的粘結對抗開裂是有好處的,基層材料種類對瀝青面層的裂縫率有明顯影響。[24]  3、氣候條件 [23]  瀝青未達到適合本地區氣候條件和使用要求的質量標準,低溫抗變形能力較差,致使瀝青面層在低溫下產生收縮開裂。地基處理不當,路基碾壓不均勻,造成路基沉降不均勻。[19]  3、交通量和車輛類型 [23]  隨著交通運輸的高速發展。原有的路面強度日趨不足,路面滿足不了交通量迅速增長和汽車載重明顯增大的需求,瀝青路面過早產生疲勞破壞,瀝青路面很快開裂。[19]  4、原結構設計不合理,未充分考慮到各種不利因素,施工質量不好,瀝青路面面層厚度不足,瀝青路面原材料的品質不符合設計規范要求,路面強度明顯不能滿足行車要求。在行車作用下,特別是超大噸位車輛的頻繁碾壓,瀝青路面很快開裂。[19]  施工因素主要指半剛性基層材料的碾壓含水量,半剛性基層完成后的暴曬時間等因素
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